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Sobre Patinetes y Ciclistas: ¿Qué está ocurriendo?
26 Oct 2018
No son pocos los cambios que han habido últimamente en la capital con respecto a la conducción: tanto los que aún no se han sacado el carnet, como los noveles y los conductores que más años llevan al volante se sorprenden ante ellos.

Y es que las modificaciones no se refieren solo a la forma en la que los coches y motos habrán de circular por el centro. No. También entran en la lista las adaptaciones respecto a los patinetes y las bicicletas. Atentos a lo que viene porque a más de uno le sorprenderá, para bien o para mal.

Empecemos por los ciclistas. A principios de octubre, se aprobó la nueva ordenanza de movilidad de Madrid; que no debe confundirse con el Protocolo de Contaminación del año que viene.

En primer lugar, ahora se podrá girar a la derecha teniendo el semáforo en rojo, siempre que sea debidamente indicado. Además, se está empezando a legislar la circulación en paralelo, salvo en el carril-bus, así como se permitirá ir por ciclocalles y calles residenciales; sin embargo, por aceras con protección especial no se podrá circular.

Amén de esto, los ciclistas tendrán que ir a pie en zonas peatonales si hay mucha gente; la velocidad máxima permitida en el carril-bici será de 10km/h y tendrán prioridad los vehículos para personas con movilidad reducida. Por último, las bicicletas también podrán surcar parques que estén asfaltados, con una velocidad máxima de 20km/h y respetando la prioridad peatonal.

Pasamos a continuación a hablar sobre los patinetes eléctricos. A muchas personas les sorprenderá todo lo que los ciclistas pueden hacer ahora —sabemos que, ante lo del semáforo en rojo, muchos se han tenido que frotar los ojos para volver a leerlo— pero a este nuevo vehículo no estamos tan acostumbrados y puede impactarnos todo lo que pueden hacer.

La normativa refiere que los patinetes eléctricos podrán circular por casi todo Madrid (un 85% de las calles, todas aquellas que tengan una velocidad máxima de 30km/h), al igual que otros vehículos de movilidad personal. También podrán circular por ciclocalles, carriles bici, pistas de bici y aceras-bici, pero no por aceras convencionales o carriles bus-taxi.

En cuanto al estacionamiento, los usuarios deberán aparcar sus patinetes en espacios reservados para bicis y motos; de no haberlos, podrán dejarlos en las aceras siempre que dejen más de 3 metros de ancho libre y junto al bordillo. La edad mínima para circular con estos vehículos será de 15 años, 16 si no usan casco.

Y estos son los cambios que se han introducido recientemente. ¿Qué os parecen a vosotros? ¿Sois más de coche o de bici? ¿Os animaréis con el patinete eléctrico? ¡No dudéis en opinar, que no mordemos!

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