• jingle lara
Los villancicos suenan en tiendas y casas; los belenes y árboles de Navidad ya lucen, espléndidos; los regalos ya están en camino; las comidas y cenas navideñas y de trabajo están anotadas en los calendarios… todo parece indicar que la Navidad ha llegado, ¿no es así?

Es en estas fechas cuando se empiezan a observar recomendaciones masivas, y necesarias, sobre conducir en según que estado. No es ningún secreto que, entre entrantes y segundos platos, el alcohol hace acto de presencia en forma de brindis (o sin brindis, claro), y nuestra atención al volante y capacidad de reacción pueden quedar disminuidas. En menor medida, pero también con notable presencia, está el consumo de drogas en estas fechas. Con todo esto, es normal que se recuerde la importancia de no coger el coche si se va perjudicado.

Sin embargo, hay otras condiciones que pueden provocar accidentes en carretera: nos referimos a los empachos, más habituales incluso que “las copitas de más”. Ni siquiera hace falta llegar al extremo de no poder abrocharnos el botón del pantalón o de sentir que nuestro estómago se expande tanto que no nos deja respirar bien; es muy habitual que después de comer nos entre sueño. Ya en esos casos es recomendable dejar reposar la comida —o incluso embarcarse en una placentera siesta— antes de conducir, no digamos ya en las ocasiones en que hemos tomado una comida copiosa.

En las cenas de Navidad hay una ingente variedad de platos y una cantidad desproporcionada de comida per comensal, lo que se traduce en un deseo irrefrenable por comer de todo y todo lo que podamos. Entre vinitos y cavas, cordero y langostinos, se forma una masa indigesta en nuestro estómago que nos provoca ardores, sudoración, malestar, dolor y, sobre todo, somnolencia. Bien sabemos que este punto es un factor especialmente peligroso cuando estamos al volante, incluso si no hemos bebido ni gota de alcohol. Nuestra atención se puede reducir mucho, al igual que nuestros reflejos, e incluso acabar por cerrar unos segundos los ojos de forma involuntaria y, en el mejor de los casos, llevarnos un susto.

Para evitar riesgos, lo ideal sería no repetir el postre hasta reventar, pero no siempre es posible decir “no”. Así pues, recomendamos descansar un rato una vez se haya terminado el último plato, dar un paseo que ayude a bajar un poco la comida y tomar una infusión de menta que ayude a hacer la digestión, antes de coger el coche. Ya que hemos disfrutado de una gran cena de Navidad, no tenemos por qué arriesgarnos a acabar mal la noche, ¿verdad? En cualquier caso, lo principal es prestar mucha atención a cómo nos sentimos antes de conducir y permitirnos reposar el estómago un poco, aunque sea dentro del coche.

¿Alguna vez has sentido los efectos de una comida copiosa de Navidad a la hora de conducir? ¿Te has llevado algún susto innecesario? Esperamos que estas fiestas tengas más cuidado que nunca al volante. Recuerda: si te empachas, no conduzcas. ¡Feliz Navidad!
No son pocos los cambios que han habido últimamente en la capital con respecto a la conducción: tanto los que aún no se han sacado el carnet, como los noveles y los conductores que más años llevan al volante se sorprenden ante ellos.

Y es que las modificaciones no se refieren solo a la forma en la que los coches y motos habrán de circular por el centro. No. También entran en la lista las adaptaciones respecto a los patinetes y las bicicletas. Atentos a lo que viene porque a más de uno le sorprenderá, para bien o para mal.

Empecemos por los ciclistas. A principios de octubre, se aprobó la nueva ordenanza de movilidad de Madrid; que no debe confundirse con el Protocolo de Contaminación del año que viene.

En primer lugar, ahora se podrá girar a la derecha teniendo el semáforo en rojo, siempre que sea debidamente indicado. Además, se está empezando a legislar la circulación en paralelo, salvo en el carril-bus, así como se permitirá ir por ciclocalles y calles residenciales; sin embargo, por aceras con protección especial no se podrá circular.

Amén de esto, los ciclistas tendrán que ir a pie en zonas peatonales si hay mucha gente; la velocidad máxima permitida en el carril-bici será de 10km/h y tendrán prioridad los vehículos para personas con movilidad reducida. Por último, las bicicletas también podrán surcar parques que estén asfaltados, con una velocidad máxima de 20km/h y respetando la prioridad peatonal.

Pasamos a continuación a hablar sobre los patinetes eléctricos. A muchas personas les sorprenderá todo lo que los ciclistas pueden hacer ahora —sabemos que, ante lo del semáforo en rojo, muchos se han tenido que frotar los ojos para volver a leerlo— pero a este nuevo vehículo no estamos tan acostumbrados y puede impactarnos todo lo que pueden hacer.

La normativa refiere que los patinetes eléctricos podrán circular por casi todo Madrid (un 85% de las calles, todas aquellas que tengan una velocidad máxima de 30km/h), al igual que otros vehículos de movilidad personal. También podrán circular por ciclocalles, carriles bici, pistas de bici y aceras-bici, pero no por aceras convencionales o carriles bus-taxi.

En cuanto al estacionamiento, los usuarios deberán aparcar sus patinetes en espacios reservados para bicis y motos; de no haberlos, podrán dejarlos en las aceras siempre que dejen más de 3 metros de ancho libre y junto al bordillo. La edad mínima para circular con estos vehículos será de 15 años, 16 si no usan casco.

Y estos son los cambios que se han introducido recientemente. ¿Qué os parecen a vosotros? ¿Sois más de coche o de bici? ¿Os animaréis con el patinete eléctrico? ¡No dudéis en opinar, que no mordemos!
16 Nov 2018 granizo, cómo conducir, técnicas de conducción Categoría: NOTICIAS

El mal tiempo está comenzando a llegar. El otoño es frío e imprevisible: tan pronto estás sin frío ni calor con tu abrigo, como cae una tromba de agua que inunda las calles y te cala los zapatos. Y casi tan imprevisible como el otoño, es el granizo: una precipitación de hielo que puede tener el tamaño de un guisante o el de una pelota de golf. En un momento puede caer con fuerza y romper cristales como un vándalo callejero y, al siguiente, detenerse por completo.

Ver el granizo desde casa y poder grabarlo con el móvil está muy bien, el problema está cuando este fenómeno meteorológico aparece mientras conduces. Se debe extremar precaución en estos casos pues son tan peligrosos, o pueden serlo aún más, que la lluvia o la nieve y, además, no estamos tan acostumbrados a estos pedruscos de hielo. Así pues, ya que estáis aquí, quedaos a leer algunos consejos que tenemos para vosotros sobre cómo conducir con granizo.

Uno de los principales problemas que presenta el granizo es la rapidez con la que reduce la adherencia del neumático a la carretera, aparte de que el ruido del hielo repentino golpeando los cristales puede asustar al conductor y a los pasajeros y, como todos sabemos, los nervios no son un buen copiloto. En estos momentos, recordad que es muy poco probable que se rompa nuestro parabrisas y, de ser así, se laminará, de forma que no entrarán ni granizo ni cristales; en caso de que se rompa la luna trasera, debéis saber que hará un ruido muy fuerte y se partirá en fragmentos pequeños, pero no son peligrosos.

La reacción más habitual es la de pisar el freno de golpe, pero esto solo es la primera ficha de dominó para desencadenar un accidente de tráfico. A mayores, buscando refugio es habitual pararse dentro de los túneles o bajo los puentes; obviando el hecho de que está prohibido, es sumamente peligroso, pues nos exponemos a ser arroyados por otro coche que no nos vea ni sepa que estamos detenidos. No olvidéis, además, encender el alumbrado de cruce para hacerte ver. Si sois un pobre motero al que ha pillado una lluvia de hielo digna de cualquier apocalipsis, resguárdate apartándote todo lo posible de la calzada.

De nuevo y manteniendo la línea de los consejos anteriores, mantened la calma en todo momento. Circular con granizo reduce la adherencia del neumático, porque es hielo y, encima, esférico, pero lo normal es que el coche deshaga las canicas de hielo conforme las va pisando… ¡lo que no quita que debamos conducir con mucha suavidad, aplicando el freno lo más recto que se pueda y evitando su uso en plena curva! A este respecto, recordad que el acelerador también debe presionarse de forma suave y con una marcha larga, justo igual que sobre la nieve. En caso de granizo, igual que con otro fenómeno meteorológico adverso, es vital aumentar la distancia de seguridad.

En resumen, las claves para conducir de forma segura en caso de granizo son:

1.    No detenerse en túneles o bajo puentes.

2.    Encender el alumbrado de cruce.

3.    Mantener siempre la calma.

4.    No temer por la integridad del coche, es poco probable que se rompa.

5.    Mantener la distancia de seguridad.

6.    Frenar y acelerar con mucha suavidad.

7.    Mantener marchas largas.

8.    En caso de tener que apartarnos, alejarnos todo lo posible de la calzada.


Como podéis ver, conducir con granizo no se diferencia demasiado de conducir con nieve o con lluvia. Simplemente debemos evitar perder los nervios ante el golpeteo del hielo en los cristales y recordar lo que aprendimos en su día en la autoescuela.

Esperamos que estos consejos os sean de utilidad. ¿Alguna vez habéis tenido que conducir con granizo? ¿Os habría venido bien saber todo esto en ese momento?

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